Који су разлози за превисоку потрошњу уља механичких заптивача?

У процесним индустријама као што су петрохемија, прерада нафте и производња етилена, абнормална потрошња заптивног уља у системима механичких заптивача центрифугалних компресора или пумпних јединица не само да доводи до наглог повећања оперативних трошкова, већ може изазвати и затварање опреме, средње контаминације, па чак и сигурносне несреће. Дакле, које карике имају проблема због прекомерне потрошње заптивног уља? И како их тачно истражити и позабавити? Данас, комбинујући стандарде АПИ-ја и практично искуство на лицу места, разложићу шест основних разлога за абнормалну потрошњу уља за заптиваче и њихова одговарајућа решења.

1. Заптивач цури напоље кроз заптивку са плутајућим прстеном

Ово је најварљивији пут губитка. У структури заптивке са пливајућим прстеном, ако уље заптивке цури напоље кроз плутајући прстен, може лако ући у резервоар за уље за подмазивање аксијално.

Дијагностичка логика: 

Посматрајте стање спољашњег поврата уља. Ако се повратна запремина уља ненормално повећа, температура уља флуктуира или се промени боја уља за подмазивање, у основи се може утврдити да је дошло до „каналисања уља“.

Решења:

• Оптимизујте контролну логику заптивног уља и притиска гаса за убризгавање и на одговарајући начин смањите притисак заптивног уља;
• Додајте балансну цев да уравнотежите разлику притиска између предње и задње коморе за убризгавање гаса;
• Измените структуру плутајућег прстена ако је потребно да бисте побољшали прецизност заптивног зазора.

2. Лош поврат унутрашњег уља заптивног уља

Када постоји проблем са унутрашњим системом поврата уља, уље заптивке ће ући у процесни медијум и бити испуштено заједно са компресијом гаса.

Дијагностичка логика: 

Затворите вентил за контролу нивоа течности и бајпас сепаратора уља и гаса, забележите пад нивоа течности, израчунајте стварну унутрашњу запремину повратног уља на основу унутрашњег пречника посуде и упоредите је са нормалном вредношћу.

Решења:

• Метода брзе вентилације: Напуните сепаратор уља и гаса и брзо га испразните. Тренутни утицај разлике притиска често може да врати нормалну равнотежу нивоа течности.
• Трансформација бајпаса: Побољшајте разлику притиска у цевоводу или остварите брзу сепарацију нафте и гаса под високом разликом притиска путем двоструких средстава за екстракцију ваздуха.

3. Тачке цурења постоје у опреми која припада процесу заптивног уља

Иако је ово најосновнији проблем, у сложеним петрохемијским мрежама цеви га је такође најлакше занемарити.

Кључне тачке инспекције:Различите пумпе, филтери, измењивачи топлоте, прирубнице, вентили и интерфејси инструмената укључени у процес заптивног уља.

Предлози за лечење:Успоставити редован систем инспекције. Много пута, лабава прирубница или благо напукнута цев инструмента је кривац за трошење неколико литара уља сваког дана.

4. Блокирано испуштање уља из сепаратора нафте и гаса

Ако је цев за испуштање уља сепаратора уља и гаса блокиран, вентил за контролу нивоа течности је заглављен или инструмент не ради, ниво течности ће бити превисок, а уље за заптивање ће тећи из повратног гасовода до тела машине.

• Мера за хитне случајеве: Одмах пређите на бајпас рад и ручно контролишите ниво течности.
• Дубинско чишћење: Прегледајте и деблокирајте цевовод резервоара за дегазацију повратног уља. Ако је каменац јако, цевовод се мора раставити и очистити како би се обезбедио "глатки" повратак уља.

5. Повратни ток у цеви славине под притиском резервоара високог нивоа

Резервоар високог нивоа заптивног уља је кључан за одржавање разлике притиска. Једном када хидраулична контрола поквари, уље заптивке ће директно тећи у тело машине дуж референтне цеви за притисак гаса.

Решења:

• Одмах прегледајте и поправите систем контроле нивоа течности у резервоару високог нивоа;
• Привремено затворите вентил на славини за притисак или зауставите пумпу за заптивање уља и наставите са радом тек након што ниво течности у резервоару високог нивоа буде стабилан.

6. Проблеми са системом мешања азота у резервоару за дегазацију заптивног уља

Ово је најопаснија ситуација, која често укључује међусистемску контаминацију.

Опис феномена:Ако су медијуми као што су керозин или бензин помешани у систем азота, улазак у резервоар за дегазацију ће довести до пораста нивоа течности и повратка у главни резервоар за уље. Ово није само проблем потрошње уља, већ и разблажује уље заптивке, што доводи до брзог отказивања перформанси подмазивања целог система.

Хитне мере:

• Одмах искључите контаминирани извор азота;
• Постепено испуштајте уље, додајте ново уље и вршите цикличну замену док се квалитет уља не квалификова;
• Појачајте праћење чистоће азота да бисте избегли улазак унакрсних медија.

Цоре Суммари

Четири главна узрока:Перформансе заптивке, квалитет уградње, флуктуације радних услова, хлађење/вибрације.

Логика лечења:Прво тачно лоцирајте узрок, а затим предузмите циљане мере.

Стратегија превенције:Купите висококвалитетне компоненте + контролишите прецизност инсталације + спроводите редовне инспекције параметара.

Стручни савет:Решавање малих скривених опасности осигурава велику сигурност. За циљану техничку подршку или прибор за заптиваче високих перформанси, контактирајтеТеффикостручни тим дадобити прилагођена решења.